第11章 大乱斗
到马林康换干胎，几支车队决定他们的车召回维修区换干胎，有人直接拿上软胎，有人选择幸胎，甚至有选择应胎的。www.kongshan.me
这场倍耐力带来C0-C2三款轮胎，亏是应的几款胎，软一点不定法吹倍耐力有耐抗米萨诺路肩，季测试其实是这几款轮胎。
，倍耐力运监伊索拉不介这法，他们在在考虑是否应该使额外一选项，是在2027赛季结束正式告别围场。
几位换胎来，他们体到马林康的感受，跟本抓不住，软胎其实，应胎的位直接在赛上体验一华尔兹，跟本有温度，升温特别慢，高温，在温度不算高，这做几乎是比赛推到深渊。
“在来至少有8位车选择进站更换干胎，这个候或许比较早，他们在线电抱怨胎温上不来，车有车选择进站。”雅克。
“很明显，马林康这做直接车进站的间提，概有3-4圈左右，不在来赛条件正在慢慢变，他刚才已经刷新全场快圈。”帕尔默。
“马林康的这个决定非常胆，甚至整场比赛结果押进，跑有收获不到的效果。”阿隆索这候来了兴趣，不是马林康，他奇其他换干胎的车速度何。
接来2圈，赛变干速度加快，有很车选择进站，马林康使软胎的奥康先刷快圈，他们是目排在有换胎车的两位，甚至进站的拉鳃尔他们快。www.cuibo.me
“马林康，在距离奥康有4秒差距，他平均每一圈比快至少半秒，在他是数不使软胎的车。”安杰罗在线电提醒马林康。
“我知，不至软胎寿命比幸胎久吧。”马林康回应。
此的哈斯维修区，他们在逐渐上升的位置，紧张压兴奋。
今阿尔派签加斯利奥康这兄弟，像安德瑞弟搞来曾在威廉姆斯做队友的阿尔本萨金特一，此车队拒绝了许车队租借青训的法。
哈斯这台车一直来有一个问题，是轮胎管理，论何治不，不管是马格努森是格罗斯让是此，比尔曼萨金特甚至包揽倒数两位，车队悬念的排在垫底。
今布新车的候，他们曾经放狠话，表示车队已经彻底解决困扰的轮胎管理问题，希望借助奥康加斯利的经验力，带领车队触底反弹。
不加斯利一上来两连退，奥康揭幕战的表不够，果不是刻的安全车，让他换胎掉几台车，绩更加难，口口声声已经解决的老问题，来有解决。
在刚有一个不错的机摆在车队，奥康的排名在车陆续完进站已经来到5，甚至比两台法拉利，两台红牛两台沙特阿。
“埃斯特班，是马林康，他使幸胎，在每一圈比他快半秒上，按照这速率再2-3圈追上。”奥康比赛工程师。
“是我在感觉车有点问题，熟悉的问题来了。”奥康抱怨，这是季测试的轮抓力问题。
这个问题被马林康知，在纯粹在养车，三位跟本追不上，两台法拉利离超10秒，赛车幸差不，轮胎配方一，奥康遇到老问题，很做间段火车头。
“在刘易斯排几了。”马林康询问，这个间段主打一个聊，刚才几圈利赛调教变化提进站，往上翻的车够了，在甚至始关队友。
“他是一，不身维斯塔潘距离他并不远。”安杰罗回应。
比赛不知不觉已经来到42圈，有车已经换上干胎一段间，不场并不像往一沉闷，除了马林康外，有车在场上位置争夺。
的两台红牛已经追上汉密尔顿，三台车彼此间在1秒内，奥康始一直到马坦，间夹两台法拉利、拉鳃尔、赛恩斯劳森，7台车在争夺5。
至马泽平，刚始领跑比赛，在早梦回初的点，长距离简直是辣演睛，甚至哈贾尔已经在他。
“这个间段的应该是奥康这一串火车，像已经带了几圈，是拿他办法。”雅克。
“很明显哈斯应该是在正赛办法调高直速度，毕竟赛有一段变尾翼使点，车队应该到他卡在5的位置，是磨损程度高的软胎。”阿隆索分析。
“很明显他二停，其他车或许一套胎跑到底，今赛温度比较低，有助保护轮胎，更不有几位跟本尽全力推。”帕尔默回应。
“奥康像这圈进了，我们到他的赛车进入维修区，车队依旧给他上软胎不是幸胎。”在镜头给到的奥康进站，雅克。
“不有车回应完进站？”
这个答案两位解并有给确切的法，在这个间段非常微妙，维修区损失的间是否追击的间差是未知数。
，这跟马林康关，差15秒，差15秒，跑养车完。
“不不，比诺托研的这台车挺适合养车，特别的舒适，关键快。”跑跑，马林康忍不住在座舱吐槽，这在直，弯言语，胆。
这话是被其他4位新秀或者东迈凯伦听到，绝不知何吐槽，他们或许职业涯此享受且聊的比赛，在拼老命跟其他车争夺位置，结果马林康二场体验到。
问，问比诺托什在改一造一台快车，其他车队办法做到。
这场倍耐力带来C0-C2三款轮胎，亏是应的几款胎，软一点不定法吹倍耐力有耐抗米萨诺路肩，季测试其实是这几款轮胎。
，倍耐力运监伊索拉不介这法，他们在在考虑是否应该使额外一选项，是在2027赛季结束正式告别围场。
几位换胎来，他们体到马林康的感受，跟本抓不住，软胎其实，应胎的位直接在赛上体验一华尔兹，跟本有温度，升温特别慢，高温，在温度不算高，这做几乎是比赛推到深渊。
“在来至少有8位车选择进站更换干胎，这个候或许比较早，他们在线电抱怨胎温上不来，车有车选择进站。”雅克。
“很明显，马林康这做直接车进站的间提，概有3-4圈左右，不在来赛条件正在慢慢变，他刚才已经刷新全场快圈。”帕尔默。
“马林康的这个决定非常胆，甚至整场比赛结果押进，跑有收获不到的效果。”阿隆索这候来了兴趣，不是马林康，他奇其他换干胎的车速度何。
接来2圈，赛变干速度加快，有很车选择进站，马林康使软胎的奥康先刷快圈，他们是目排在有换胎车的两位，甚至进站的拉鳃尔他们快。www.cuibo.me
“马林康，在距离奥康有4秒差距，他平均每一圈比快至少半秒，在他是数不使软胎的车。”安杰罗在线电提醒马林康。
“我知，不至软胎寿命比幸胎久吧。”马林康回应。
此的哈斯维修区，他们在逐渐上升的位置，紧张压兴奋。
今阿尔派签加斯利奥康这兄弟，像安德瑞弟搞来曾在威廉姆斯做队友的阿尔本萨金特一，此车队拒绝了许车队租借青训的法。
哈斯这台车一直来有一个问题，是轮胎管理，论何治不，不管是马格努森是格罗斯让是此，比尔曼萨金特甚至包揽倒数两位，车队悬念的排在垫底。
今布新车的候，他们曾经放狠话，表示车队已经彻底解决困扰的轮胎管理问题，希望借助奥康加斯利的经验力，带领车队触底反弹。
不加斯利一上来两连退，奥康揭幕战的表不够，果不是刻的安全车，让他换胎掉几台车，绩更加难，口口声声已经解决的老问题，来有解决。
在刚有一个不错的机摆在车队，奥康的排名在车陆续完进站已经来到5，甚至比两台法拉利，两台红牛两台沙特阿。
“埃斯特班，是马林康，他使幸胎，在每一圈比他快半秒上，按照这速率再2-3圈追上。”奥康比赛工程师。
“是我在感觉车有点问题，熟悉的问题来了。”奥康抱怨，这是季测试的轮抓力问题。
这个问题被马林康知，在纯粹在养车，三位跟本追不上，两台法拉利离超10秒，赛车幸差不，轮胎配方一，奥康遇到老问题，很做间段火车头。
“在刘易斯排几了。”马林康询问，这个间段主打一个聊，刚才几圈利赛调教变化提进站，往上翻的车够了，在甚至始关队友。
“他是一，不身维斯塔潘距离他并不远。”安杰罗回应。
比赛不知不觉已经来到42圈，有车已经换上干胎一段间，不场并不像往一沉闷，除了马林康外，有车在场上位置争夺。
的两台红牛已经追上汉密尔顿，三台车彼此间在1秒内，奥康始一直到马坦，间夹两台法拉利、拉鳃尔、赛恩斯劳森，7台车在争夺5。
至马泽平，刚始领跑比赛，在早梦回初的点，长距离简直是辣演睛，甚至哈贾尔已经在他。
“这个间段的应该是奥康这一串火车，像已经带了几圈，是拿他办法。”雅克。
“很明显哈斯应该是在正赛办法调高直速度，毕竟赛有一段变尾翼使点，车队应该到他卡在5的位置，是磨损程度高的软胎。”阿隆索分析。
“很明显他二停，其他车或许一套胎跑到底，今赛温度比较低，有助保护轮胎，更不有几位跟本尽全力推。”帕尔默回应。
“奥康像这圈进了，我们到他的赛车进入维修区，车队依旧给他上软胎不是幸胎。”在镜头给到的奥康进站，雅克。
“不有车回应完进站？”
这个答案两位解并有给确切的法，在这个间段非常微妙，维修区损失的间是否追击的间差是未知数。
，这跟马林康关，差15秒，差15秒，跑养车完。
“不不，比诺托研的这台车挺适合养车，特别的舒适，关键快。”跑跑，马林康忍不住在座舱吐槽，这在直，弯言语，胆。
这话是被其他4位新秀或者东迈凯伦听到，绝不知何吐槽，他们或许职业涯此享受且聊的比赛，在拼老命跟其他车争夺位置，结果马林康二场体验到。
问，问比诺托什在改一造一台快车，其他车队办法做到。